16 ноября 2010 года в рамках «Транспортной недели-2010» состоялся первый Международный конгресс ROAD TRAFFIC RUSSIA «Организация дорожного движения в Российской Федерации»
В работе Конгресса приняли участие Первый заместитель Председателя Правительства РФ Игорь Шувалов, Министр транспорта РФ Игорь Левитин, мэр Москвы Сергей Собянин, представители органов исполнительной и законодательной власти, транспортных министерств и ведомств субъектов РФ, иностранные эксперты в области организации дорожного движения.
Игорь Шувалов в своем выступлении напомнил, что по итогам совещания по ситуации в области дорожного движения в Московском регионе Президентом России были даны поручения и поставлены конкретные задачи. Он дал оценку состояния дорожной сети Москвы и области и отметил, что новое руководство столицы уже сейчас принимает определенные усилия, чтобы эта проблема решалась, и Москва стала не только финансовым и деловым центром, но и комфортным городом, а транспортные проблемы, которые сейчас существуют, были решены.
В частности, Игорь Шувалов обратил внимание на то, что уличная дорожная разметка играет большую роль в организации дорожного движения и на 15-20% может решить задачу ускорения движения автотранспорта в городе.
Он сообщил, что в ближайшее время на заседании Правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения будут рассмотрены и учтены все экспертные мнения, прозвучавшие на Конгрессе.
Минтранс России стал официальным государственным органом, отвечающим за организацию дорожного движения и будет определять госполитику в этом направлении. С этой целью, как отметил Министр, необходимо провести работу по оптимизации нормативно-правовой базы.
Игорь Левитин сообщил участникам Конгресса, что в ближайшее время будет сформирован Координационный совет для выработки госполитики в области организации дорожного движения, где Москва и область станут «пилотными» проектами. На их примере в дальнейшем будет строиться система организации дорожного движения в других городах России.
По мнению Сергея Собянина, градостроительная политика в столице за последние 10-20 лет мало способствовала решению транспортной проблемы. Мэр сообщил, что при постоянном росте населения и автопарка строительство дорог в Москве составило 1-2% от общей протяженности. Жилье строится в основном на окраинах, тогда как офисные помещения находятся в центре, это создает повышенную нагрузку на транспортную сеть. Необходимо координировать транспортную политику в рамках московского транспортного узла: синхронизировать транспортные магистрали Москвы и области, движение общественного транспорта и строительство линий метро.
В Москве необходимо построить от одного до 3-х миллионов парковочных мест, чтобы убрать машины с проезжей части дорог. «Это одна из кардинальных мер по решению транспортной проблемы, которая требует колоссальных вложений», -- подчеркнул Сергей Собянин.
Участники Конгресса выслушали мнения ведущих российских и иностранных экспертов в области современных систем управления автомобильным транспортом, транспортного и градостроительного планирования, а также создания и функционирования безопасной, экологически чистой транспортной системы.
www.mintrans.ru
